大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京大学按分数的专业的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京大学按分数的专业的解答，让我们一起看看吧。
北京航空航天大学的航空航天大类里，哪几个专业前景最好？
在本科阶段，航空航天类专业有共有7个：1.航空航天工程，2.飞行器设计与工程，3.飞行器制造工程，4.飞行器动力工程，5.飞行器环境与生命保障工程，6.飞行器质量与可靠性，7.飞行器适航技术。
这7个专业从名称上来理解并不太难，航空航天工程是学习研究整个航空航天系统的，综合性比较强；飞行器设计与工程当然主要学习研究方向是飞行设备的设计，飞行器制造工程是针对飞行器设备制造。飞行器动力工程当然是研究飞机发动机和火箭推进器之类的，为飞行器提供动力的装置。飞行器环境与生命保障工程，是运用各种技术保障飞行器上人的安全的，如战斗机的隐身技术、飞行器的内部环境控制等。飞行器质量与可靠性是个新的专业，从事飞行器质量与可靠性监测的。最后是飞行器适航技术，也是新批准的专业，是检查飞行器是否适合飞行的，如飞行器的技术状态、机组人员技术水平与状态和飞行器上的货物是否适合航行。这些专业针对航空航天活动的各个环节，每一个专业都是非常重要，不可或缺。
北京航空航天大学是我国人航空航天类大学中的翘楚，目前在一级学科航空宇航科学与技术处于领先地位。在本科阶段，北京航空航天大学的飞行器设计与工程、飞行器动力工程2个专业是国家级特色专业。上面列举到的7个专业，所在的一级学科航空宇航科学与技术在北京航空航天大学是一级学科国家重点学科。专业前景好的，我个人感觉都差不多。这些专业就业主要面向的是央企国企，如中国航天科技集团公司、中国航天科工集团公司，国内几个大型飞机制造公司，沈飞、西飞、成飞、洪都等。到这样的企业内去发展，个人专业技术水平重要，个人的情商更重要。
在近年来我国航空事业发展很快，经常可以年见报道我国航空航天事业进展的新闻。新闻中关联人物最多的是总设计师。从一个外行人的角度来看，飞行器设计与工程应该是前景最好的，但也未必。我国歼20飞机的总设计师杨伟，本科专业是在西北工业大学学习的空气动力学专业，研究生是在西北工业大学学习的飞行力学。而且杨伟的大学本科同班同学出了几个著名的飞机设计师。所以本科阶段也不必太看重专业，研究生以后尽量向设计方向发展吧。
飞行器本质上也是一种机械设备。飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造，这两个专业在就业时的灵活性更强一些。飞行器适航技术主要就业去向是上海适航审定中心、沈阳适航审定中心等适航审定与管理部门，也可去民航公司等企业。
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说一下个人对航空航天的理解。
航空航天是一个系统工程，理论上包括的专业类别很多：
飞行器设计、飞行器制造本质上也是机械设计和机械制造；
从就业上来看，航空航天类研究机构是需要各种专业的，不仅仅包括飞行器设计、飞行器制造、导航制导与控制，飞行器动力工程等航空航天特色专业，像电气、计算机、电子信息等通用类专业也是需要的。
所以选择专业时，建议选择电气、计算机、电子信息等军民产品均有需求的专业，后续就业时选择面更宽广一些。
在本科层次的专业设置中，航空航天大类包含了航空航天工程、飞行器设计与工程、飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程、智能飞行器技术等10个专业。
在上述10个专业中，后3个专业分别为2015年、2016年及2020年新设的本科专业，其中招生规模最大的三个专业是飞行器制造工程、飞行器动力工程、飞行器设计与工程等，各专业每年招生规模在1500-3000人之间，其他专业的规模均只有几百人。
北京航空航天大学的本科专业开设中，宇航学院开设有航空航天大类下的飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器控制与信息工程、智能飞行器技术、空天智能电推进技术等五个专业；可靠性与系统工程学院开设飞行器质量与可靠性专业；交通科学与工程学院开设的航空适航技术专业；航空科学与工程学院的飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程专业；国际通用工程学院的航空航天工程专业；机械工程及自动化学院的飞行器制造工程；飞行学院的无人驾驶航空器系统工程专业。学校的航空航天大类专业分布在北航的7大学院之内。
2022年北京航空航天大学航空航天大类招生计划总人数为1177人，占学校理工类（物理类）统招人数2615人的45%，占学校录取总人数3871人的30.4%。学校的航空航天大类专业招生中，还包含了材料科学与工程学院、能源与动力工程专业、工程力学、机械工程及自动化学院、生物医学工程学院、交通科学与工程学院、安全工程等专业，而没有包含未来空天技术学院的未来空天领军***招生的60人。
在国家级[_a***_]本科专业建设点中，学校有国家级一流本科专业飞行器动力工程、飞行器设计与工程、飞行器质量与可靠性、飞行器环境与生命保障工程、飞行器适航技术等4个专业入选；而航空航天工程、飞行器控制与信息工程、无人驾驶航空器系统工程等3个专业入选北京市级一流本科专业。
在北航的上述一流本科专业中，入选国家级特色专业有飞行器动力工程、飞行器设计与工程等两个，在国家重点二级学科中，飞行器设计学科也入选。在本科专业排行榜上，北航的飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器环境与生命保障工程、飞行器质量与可靠性、飞行器适航技术、无人驾驶航空器系统工程等专业均位居全国第一位。
感谢邀请！
你的这个问题我真心给不了专业的回答，我本身对这个学校就不了解，更别提他们的专业了。我本身就是一个普通的二本学校毕业的。虽然没有什么远大的志向，但我认为无论学校也好，专业也好哪怕是工作也好，个人的兴趣爱好是非常重要的。
建议你可以通过***或者学校官方认可的校园官方社群加一些在校的学长学姐了解一下学校和专业的情况。当然最好能联系到一些这个行业相对来说比较权威的人士进行咨询。
另外一点，学校专业也好并不是我们今后生活的唯一。往大了说，人就这一辈子，我觉得做自己该做的事情，开开心心就好。
祝你早日得到满意的答复。
北京邮电大学和北京理工大学的计算机专业相比，哪个好一些？
谢谢邀请
北京邮电大学是教育部直属、工业和信息化部共建、首批进行“211工程”建设的全国重点大学；
而北京理工大学是隶属于工业和信息化部，学校是新中国成立以来国家历批次重点建设的高校，首批进入国家“211工程”和“985工程”建设行列；
从这里看不出计算机专业谁家的更好
从上图可以看出，北京邮电大学的计算机专业评估结果为A，而北京理工大学的评估结果为A-，从这里可以看出，北京邮电大学的计算机专业比北京理工大学的好。
教育部第四轮学科评估，计算机科学技术，北邮是A(前2-5%)，北理A-(5-10%), 所以北邮略强于北理。
但是选学校需要谨慎，北理总体实力比北邮高一些，在北京计算机方面就业的话，北邮北理实际差别不大的。建议北理。
北京理工大学和北京邮电大学都是很不错的大学。其中，北京理工大学是985院校，而北京邮电大学仅仅是211院校，但是，单从选择学计算机专业而言，我认为肯定是选北京邮电大学。
在2017年完成的全国第四轮学科评估中，针对计算机科学与技术，北京邮电大学的评估结果列为A级，而北京理工大学的评估结果仅列为A-级别。这就是两个学校在计算机专业上的差距。下图为第四轮学科评估中计算机科学与技术的评估结果（仅列示A级别的）：
因此，虽然北京理工的整体实力要优于北京邮电，但是在计算机学科上，北邮还是要比北理工胜出一筹。
随着互联网产业的蓬勃发展，北邮近年来为我国的通信行业发展提供了大量的专业人才，使得北邮被称为中国IT行业的十大名校。包括BAT（百度、阿里、腾讯）等互联网企业和华为等通信设备制造商，都有数量不少的北邮毕业生在其中工作。所以，这些互联网巨头对北邮毕业生都是情有独钟的。
从这个角度来看，读北邮计算机专业以后毕业以后进入这些大型互联网企业工作的机会就更大，薪资水平也比普通企业要高。
都是北京非常出色的大学，但在大学的梯度中，北京理工大学显然比北京邮电大学高出一截。北京理工大学的实力和北京邮电大学不在一个档次上。作为一所老牌的985大学，北京邮电大学是很难超越的。
但是，这并不是说北京邮电大学没有优势，北邮不大，但强势学科集中，在全国的高校中具有很强的竞争力。在全国五年录取排名中，北邮位列第29名，把很多985大学甩出一大截。 至于提及计算机类专业，那是北邮的强势专业之一，在全国都有竞争力。信息与通信工程、计算机科学与技术以及电子科学与技术三个一级学科在教育部第四轮学科评估中被评为A 类学科。现在是一个互联网+的时代，北邮的强势专业就业是没问题的。
如果非要在两个学校选择一个，就看考生需要什么。不管怎么说，只要有足够高的分数，被这两所大学哪一个录取，都不会吃亏的。
到此，以上就是小编对于北京大学按分数的专业的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京大学按分数的专业的2点解答对大家有用。
