大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大学选择专业问题回答不了的问题，于是小编就整理了1个相关介绍大学选择专业问题回答不了的解答，让我们一起看看吧。
为什么有的人说飞行器设计专业前景不太好？
只有航空报国，没有航空挣钱一说。行业高大上，效益一般般。造飞机跟开飞机（飞行技术专业）不一样，飞机设计制造业在经济方面收效很慢，飞行器设计与工程专业穷人家孩子慎选。
不知道你所谓的坑从何而来？是毕业后工资低？工作环境差？还是有其他方面的原因，如果可以，请详细说一下，我也涨个见识！
据我所知，将飞行器设计所属专业类来讲，航空航天类无论是军工国防，还是国民经济发展，都具有不可替代的作用！不知坑从何来？
从美国对华实体清单高校可以看出，13所高校无一不是力学，机械，控制，计算机，航空航天等专业在全国排名绝对靠前的高校，这些专业为国家工业发展提供了大量高端人才，为国防事业添砖加瓦的基础学科！这些专业从字面上看可能与飞行器设计无关，但他与飞行器设计的后续环节密不可分！飞行器设计的后续专业如此重要，为何作为最前端的设计会是个坑？
本人西工大材料系毕业，和飞行器设计相关专业相似！毕业后就业的企业大致相当！但是他们一般去到企业的设计部门，我们一般去的是制造部门！我们工作相对艰苦，他们相对高端一点！但是毕业几年后的机会反而制造部门相对多一些！其实这类专业能进国内几个大型国有企业收入1万元左右（毕业5年），随着工龄增长其实收入增长微乎其微！人家互联网，计算机，房地产，营销，策划等相关专业，随着工龄的增长！收入可以有大幅度增长！然而我们这类专业！苦逼一个！
如果这个前景是指赚钱，大概还是有道理的。
飞行器还没有条件实现大规模民用和商业化，这是现阶段科技条件限制的。
汽车行业能发展到今天，原因就是汽车已经可以实现每家拥有一辆。飞行器相比陆地运输拥有极大的优势，如果普及到每家一台，这个市场不可估量。就像无人机技术成熟，市场一下就打开了。
现在也有空客、波音等一些公司在提供商用飞行器，包括中国在内的一些国家也有研发制造飞行器。但是一枝独秀不是春，没到万紫千红的时候，还远谈不上大规模普及。
也许有一天空天飞行器进入实用，太空探索进入实用阶段，低空飞行器才会真正进入大规模普及的阶段。
这大概就是技术金字塔。
到此，以上就是小编对于大学选择专业问题回答不了的问题就介绍到这了，希望介绍关于大学选择专业问题回答不了的1点解答对大家有用。
